36%  VOTEC 322

Competition version
Side 1 Side 2   Side 3

Copyright © 2006 Ketil Aagesen - Last updated 03.03.07

 

24.02.2007

Motor på plass

Motor er nå endelig på plass og bafling er støpt inn i selvlaget honeycomb.

 

01.03.2007

Pre-Check av CG

Før jeg endelig fester komponentene inne i kroppen (servoplate sideror/throttel/killswitch + batterier + strømskinne) sjekker jeg at plaseringene er riktige ved å ta en pre-check av CG.  Jeg bruker igjen min laser fra B&D for å vatre opp vingen og finne eksakt 30-40%'s området for CG inne ved kroppsidene. Dette da jeg bruker å sette opp flyet på punkter inne ved kroppen og ikke ute ved vingetippen. Synes dette er enklere og tryggere.

Samtidig fikk jeg tatt endel bilder av fly komplett sammensatt for første gang;

 

20.10.2007

Oppsummering

Votec'en ble fløyet første gang i April 2007 og er fløyet ca 90 turer etter dette. Det er et meget godt fly. Lav vingebelastning og svært gode programflygnings egenskaper. Den lange kroppen gjør den svært retningsstabil og den ligger meget godt i knife edge. Roll øvelser går derfor meget glatt og rolling circle blir mye enklere enn på andre modeller. Ulempen med den lange og høye kroppen er at den i vind får nokså mye værhane oppførsel i vertikale opptrekk, men dette er helt til å leve med. Egenskapene i sterk vind er forøvrig meget gode og den er under slike forhold vesentlig roligere i lufta enn mine andre modeller. Den lave vingebelastningen gjør at man kan "gå" den ned i landing men gjør det også nesten til en utfordring å få den til å stalle riktig ved spinn. Akkurat som for en F3A modell. Snap'er er meget fine og det er vesentlig lettere å få til gode negative snap'er enn på mine Extra'er.

Dette er et meget godt fly. Sammen med en 3W 4 cyl motor med masse kraft og veldig lavt støynivå er dette en kjempefin kombinasjon. Desverre fikk jeg ikke fløyet den nok til å bli 100% vant til den. Jeg har nesten 800 turer på 3W's Extra'er og det blir alltid en overgang å bytte modell etter så lang tilvenning, Etter en teknsik svikt (som er beskrevet her) mistet jeg desverre min Votec322 under Nordisk i IMAC på Brennebrona i Sverige Juli 2007. Jeg ble imidlertid betatt av egenskapene til denne modellen og den supre 4cyl 112 3W'en som jeg også har min Extra. En tilsvarende 3W Votec322 ble derfor satt i produksjon. Denne er nå ferdigstilt og på vei til Norge. 

 

04.09.2008

Oppdatering

Votec nummer II er i skrivende stund fløyet ca 155 turer. Dvs jeg har ca 250 turer på 3W Votec 322 nå. Votec II er i grunn samme flyet som det første men har annen elektronikk med Powerbox Royale med 2 stk Futaba 2048 mottakere for 14 MZ. Har gått over til Li-Mn for batterier. I tillegg er flyet satt opp med ca 1.5 grader positiv angrepsvinkel på stab for å bedre roll. Minus 0.5 grader på hovedvinge og null for motor.

Etter endel tilvenning har jeg kommet til at dette er et supert fly til IMAC. Jeg har gått endel runder med miksing på sideror mot throttel (var litt for lite sidetrekk), balansering av vinger, flytting av tyngdepunkt (nå ca 34-35 %). Flyet roller nå helt supert, tracker godt, helt fint i inverted med forsiktig dytt på dykk. Flyet snap'er anderledes enn Extra'ene. Dette har gitt meg endel hodebry men føler nå at det faller på plass. Jeg har laget egne flightcondition's for positiv snap (mere høyde og balanse) og negativ snap (mere dykk). I tillegg må jeg venne meg til å slippe etter litt på høyderor i begynnelsen av den positive snap'en for å hindre at den går for dypt inn. Den store sideflaten på kroppen gjør at man skal være uhyre forsiktig med å gi for mye sideror i roll. Da endres høyden med en gang, Litt uvant men dette gjør på andre siden rolling circle til en lek.

Jeg har aldri drevet med mye 3D med disse store maskinene. Kun mindre maskiner. Dog har jeg testet litt mere med Votec'en. Med en 28x12 2 bl som er lettere enn 26x12 3bl jeg normalt flyr og uten spinner. Da flyttes tyngdepunktet nok bakover til at harrier er helt stabilt og rolling harrier er helt supert pga den store sideflaten. Den hovrer meget stabilt og lar seg lett styre i torqueroll. Lav vingebelastning tross 14 kg + gjør den veldig forutsigbar. Med en 2 bladet sleiv gir 4 cyl motoren så mye trekkraft at den virkelig akselerer ut av hover. Votec'en er faktisk også helt rå for 3D. Dette kan man jo også se på Joe Hunt videoene. Jeg flyr sjeldent med 2 bl'eren da den naturlig nok støyer mere. I IMAC konkurranse flyr jeg med 3 bl som gir mer enn nok kraft for program. Denne gir også sammen med 4cyl'en som oftest 10 poeng på støy fra dommerene, noe som er kjekt å ha med seg.

Jeg liker Votec'en meget godt. Kombinasjonen med 4cyl er helt super....

 

Side 1 Side 2