For bruk til nye prosjekt er det kommet en 4-sylindret motor i hus. Denne heter 3W 112 B4 men skal etter datablad være 114ccm.  Jeg har alltid ønsket meg en 4 sylindret motor da gangen på disse motorene er helt fantastisk. Bekymringen har vært vekten men det har vist seg nå at det er fullt mulig å bygge ett acrofly med vingespenn 2.7 meter med 13.5 -14 kg flyklar vekt med den nye 3W 112 B4, noe som er helt akseptabelt og vel så det. De som har prøvd denne motoren melder at dette er en svært kraftfull motor og sogar "betydelig" sterkere enn 3W's 106 ccm. Høyere moment og evne til å dra tyngre propellere er nevnt. Jeg spurte Wintrich fra 3W også om dette og han uttalte "noe sterkere" og skrøt mest av gangen på motoren. Bedret gange dermed lavere vibrasjoner betyr også mindre støy.

Her noen bilder også sammen med en 3W106CS;   

06.12.2005

Montert i 3W EXTRA 330S

Etter mye vurdering og endel jobb er motoren er nå på plass i min 2.7 meter 3W EXTRA 330S Competition. For å kompensere mest mulig for de drøye 1 kg  mere vekt i forhold til den 3W106 QS som stod i har jeg lettet flyet en god del. Dette går i lettere potter, lettere hjul, carbon vingerør, byttet Hitec 5735 servoer med Hitec 5955. Tilsammen er ca 700 gr er hentet inn og flyet øker dermed 3-400 gr. Dette er imidlertid en helt ukomplisert vektøkning.

Noen bilder;   

09.04.2006

Jomfrutur avholdt. Video.

Jomfrutur ble avholdt for en uke siden mens det ennå var snø på stripa. Siden da har jeg vært ute 2 ganger og har nå 10 turer og ca 1h 40 min i lufta med ny motor. Erfaringene så lang er storartete. Å fly et slik fly som er av W.Matt finslipt for konkurranseflygning med en 4-cylindret med masse masse power/super lyd + gange er bare en nytelse. Jeg har i tillegg til innsettelse av motoren flyttet CG noe fremover. I fjor lå jeg på 35-36% og  ligger nå ca rundt 32-33% på vingetippen. Dette i kombinasjon med ca 3-400 gr mere vekt gjorde flyet veldig godt å fly for figurflygning. Dette gjorde bl.a mye for stall'ene og retningsstabiliten. Motoren er bare fantastisk sprek og med 26x12 trebladet Engel drar den ca 6000 rpm på bakken samtidig gir den et meget pent og lavt støybilde selv på full gass. På alt under 3/4 gass er støyen meget lav. Se video første tur

(NB ca 11MB):